改革最新消息：在14日的记者会上，谈及此次改革的难度，交通运输部部长杨传堂表示，出租车行业管理在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车的兴起，在全世界都引发了巨大的争议。我国出租汽车行业正处于新老问题的叠加、新旧矛盾交织的特定阶段，改革难度之大更是前所未有。业内人士：出租车改革目前陷入三难，如何才能兼顾各方利益循序渐进成关键。
出租车改革陷三难 如何兼顾各方利益成关键
杨传堂表示，出租车行业改革的
第一难，在于要统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。
第二难，在于公众当前利益和行业长远发展的平衡问题。网约车在给公众带来便利的同时也暴露出一些问题，政府部门实施监管，就是要设定相应的底线和规则，这并非设置障碍，主要的目的还是保障公众的出行安全。此外，网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展，企业也不可能长时间、无底洞地补贴下去。
第三难，在于如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。深化出租汽车行业改革，还需要统筹解决打车难和出行难的问题，提升城市的公共交通等公共服务的供给水平。
他说，此次改革一要把是否促进经济社会发展、是否给人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准，鼓励大众创业、万众创新，更好地适应“互联网 ”发展的需要，促进出租汽车供给侧改革。二要充分考虑各方意见，统筹兼顾各方利益，取得改革最大的公约数，并为今后的改革发展留下空间。三要循序渐进地推进，妥善处理好改革发展和稳定的关系，避免操之过急的休克式改革。
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