去年10月，交通运输部就深入出租车汽车改革和有关网络车管理出台了两个文件，并向社会公开征求了意见。在今年的全国两会上，交通运输部杨传堂接受媒体采访时称，在推进这两个文件出台的同时，今年，交通运输部将按照改革制度设计的总体框架，重点指导一批，特别在东部、中部、西部不同的地域，大、中、小不同规模的代表性的一些城市，组织开展试点。全国政协委员蔡继明则建议，应暂缓实行《暂行办法》，鼓励各地方“先行试点”，待经验积累成熟后再行立法。他向南方日报记者表示，全国层面暂时不宜搞一刀切的管理办法，即便政府要管，管住租车平台就行，然后交由平台去管人、管车。
“这可能是下一步出租车改革的方向。”3月7日，广州市政协委员韩志鹏向记者透露，目前广州正试点全新的出租车模式，已经进行了半年，他近期受邀参与前往试车兼提意见。一共有200台混合动力的新型出租车参与测试，它们随车配置智能终端，可以参与巡游，又可一键应约、减少空驶且不用增加承包费，乘客可一键约车、电子化支付。广州市交委相关负责人则表示，广州市交委正斥资135.82万元预算采购“广州市约租车行业监管平台”，将对广州所有约租车的运营状态进行实时监控，没有运营资格的车辆将无法上线。而且社会专车和约租车的平台、车辆、司机三者均须持监管平台审核后的资质证明才可上线运营。（记者/成希）
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