1电召可采用电话、网络、预约式服务，不仅满足一般市民需求，也能满足有需求的乘客，比如商旅客、老弱病残孕等需要帮助的旅客。
2减少出租车空驶率。电召车无客时，将就近停靠在电召泊位上，减少了空驶，对缓解交通拥堵、节能减排有一定帮助。
3电召采用专用泊位 指令性电召的“配对式”，即乘客提出需求，系统就近“配对”闲置的电召车，进一步提高电召成功率和出行效率。之前，厦门市使用的是“抢答式”，成功率一般。
三问电召出租车
电召出租车“招而不来”咋办?
电招车只能运营电召服务，不能上路捡客，无客时，要就近停靠在专用电召泊位上等待，召而不来”将视为拒载
电召出租车“来得很慢”咋办?
将设置规划“电召泊位”，约三四公里配置一处(多个车位)，电召平台收到需求信息后，将根据乘客位置自动配置最近泊位上的电召车
电召出租车接不到乘客咋办?
将通过会员制、实名注册制进行解决，乘客要付一定的电召费，以此约束乘客行为
厦门日报6月21日讯 厦门市新增出租车，计划于七八月份首批上路。昨日，市交通运输局、市运管处介绍，除普通出租车增投，专用于“电召”的出租车将投200台，这些车将组成独立的新公司，同时还将试点“电召泊位”，每三四公里配置一处、就近服务。
新增出租车七八月上路
昨日上午，今年新增200台出租车经营权招标工作完成。市交通局介绍，200台出租车经过预审、制定招标文件、发出招标邀请、企业制作招标文件等一系列程序之后，6月10日进行了开标、评标，当日产生结果:海峡公司获得50个经营权、白鹤友谊40个、特运顺联35个、盈华30个、坤驰25个、联亿20个。之后的评标公示期间内，没有企业提出异议。
昨日上午，各家企业来到市交通运输局签订协议，接下来，他们将着手采购车辆，预计七八月份首批新投的出租车将行驶在厦门的大街小巷。
“增投前，厦门市的出租车数量不足5000台，这次投放，有利于缓解‘打车难’等问题。”市运管处相关负责人介绍。据悉，厦门市近十年来出租车投放方面，2005年增投209台、2007年增投700台，之后通过中巴车置换的方式又增加了500多台。
建专门公司和“电召泊位”
电召出租车方面，也有了新消息。为了探索电召车的经营、运营方式，厦门市计划专门成立电召出租车公司，同时试点“电召泊位”，这些方式在全国范围内都很少见，属于一种创新。电召出租车若无客时，要就近停靠在专用电召泊位上等待，不能上路捡客;而当电召平台收到乘客需求信息后，将根据乘客位置自动配置最近泊位上的电召车。
市运管处相关负责人介绍，目前正在筹建的电召出租车公司，是混合制公司。股份比例按照此次新投车辆的中标结果而定，即国有62.5%、民营37.5%。公司建成初期车辆数量也为200台。
目前，相关实施方案还在进一步细化当中，这200台电召车的上路时间还未确定。
据悉，关于不能上路捡客可能导致驾驶员收入降低的问题，交通部门将进一步研究收入分配制度、细化电召服务方案，保证电召车在服务市民的同时，也有一个较好的上座率。
(厦门日报记者 徐景明)