[提要]原来招手打车，现在触屏幕打车。最近几款手机应用软件登陆济南，乘客输入自己的手机号码，就能“呼叫”附近的空车。
原来招手打车，现在触屏幕打车。最近几款手机应用软件登陆济南，乘客输入自己的手机号码，就能“呼叫”附近的空车。司机可以看到附近需要出租车的乘客，第一时间到达目的地。记者在省城调查发现，目前省城手机打车软件已经有应用，但安装的和没安装的对这一软件的利弊说法不一。
记者体验： 加价后3分钟顺利上车
22日上午10点半开始，记者用智能机下载了“嘀嘀打车”和“快的打车”两款打车软件，以“快的”为例，记者按照提示在软件中选择了打车的起点和终点--和平路到山师，输入姓名、手机号码后，获取验证，就可以使用了。页面出现了预约用车和现在用车的选项，如果选择预约用车，只要写明用车时间，出发地和目的地就可以提交，提交之前，可以选择是否加价，加价5-20元不等。
记者注意到，如果选择现在用车，就可以选择等车时间，有10分钟和30分钟的原则，加价额度同样是5-20元。
记者选择用车时间为10分钟之内，加价0元，发送语音“我在山师东路北口，我要去山师。”然后确认发送。在10分钟无人应答后，记者选择了加价10元，重新发送，在等待了3分钟后，有一名司机回复了语音信息。
“你现在在哪？”
“我在诚基中心。”
“你在丁字路口那等着吧，我马上到了。”
过了几分钟司机就到了。
采访中记者了解到，目前手机打车软件多是免费下载，分“乘客版”和“司机版”.其中出租车司机不仅要提供手机号码，还要提供从业资格证和驾驶证等证件，一般来说需要乘客和司机都安装同一款打车软件才能进行打车应用。
司机反映： 装了的说好用，多数说不知道
“打车软件很好用啊，我现在用了之后每天最少能接到3-4个来自手机应用的单子。”的哥张师傅告诉记者，他在机场看到了这款手机应用的宣传广告。
安装“快的打车”软件司机版后，张师傅觉得这款软件非常好操作。通过手机他可以非常清楚地看到乘客的所在地和目的地，比起“电话叫车”来更加直观实用。此外，乘客可以知道自己的车牌、司机姓名、手机号码等详细信息，还可以选择接不接受拼车、加价。“尤其是在高峰时期，打不到车的乘客可以通过手机应用的加价功能为自己加码，增加可以打到车的成功率。”
张师傅表示，高峰期出租车不愿上路很大一部分原因是路况堵，收入成本不成比例，而有了加价功能可以给司机提供一个很好的补偿，提升他们上路营运的积极性。“对乘客来说可以赶时间早打到车，我们也能多挣点钱，双方都有好处。有时候加价加得多的单子都抢不到。”
记者随后在和平路附近进行了约一个小时的随机采访，其中绝大多数司机表示自己并没有安装这样的软件。
“打电话叫车挺好的，没必要安别的。”“我的手机不是智能机。”一位年纪较大的师傅则笑着告诉记者：“不懂那些高科技，那都是年轻人玩的。”
乘客意见： 有的担忧不公平，有人表示等等看
尽管类似手机打车软件在北京、上海、广州、深圳等一二线城市已经广泛推广，但目前在省城远没有达到上述城市的热度。
在山师上学的张同学告诉记者，虽然自己每天都玩智能机，但打车软件还是第一次听说，因为他很少有打车需求。“应用我还是会选一些好玩的，打车打个电话就行呗。”
家住诚基中心的董女士则表示，由于要到高新区上班，她经常打车。“快的打车”软件使用起来很方便，早上交通高峰时期往往难以打到车，但装了手机叫车软件后，通过加价5-10元左右，她一般在10分钟以内都能顺利打到车。“关键可以语音与司机沟通，在家就能打车，节省时间。”
采访中，一些市民不认同这种打车方式。市民赵先生认为，这个“快的打车”软件，让乘客既拼路程又拼价格不合理，他说，一般正常情况下20元就足够的路程，在晚高峰用打车软件不加钱很难叫到车，这样让大家互相竞价并不合理。如果加价的人有更大的几率打到车，而想以正常价格打车的人却不能及时打到车，这是很不公平的，相当于变相拒载。
有网友指出：“你不需要的时候，满街都是空车；你需要的时候，预约了也不一定能按时过来，所以基本用也行，不用也没关系。”
基于以上种种原因，不少乘客和司机也表示，先看别人用不用，待时机成熟再安装。